日本中央高速公路笹子隧道崩塌事故，造成九人死亡的惨剧。经调查，「肇事者」竟然是隧道天花板顶螺栓脱落所惹的祸，向来以土木工程见长的日本，已经紧急对全国的各主要隧道进行点检。
高速公路管理者「中日本高速道路」公司昨天开记者会表示，用来固定混凝土天花板的一些螺栓脱落，可能是肇祸原因。日本境内另有四十九个以类似工法构筑的隧道，很可能同样质量不良，当局已下令立即对这些隧道实施安检。
据称，出事的笹子隧道从通车到现在，一直都没有换过天顶上的螺栓，可能因为腐蚀原因，造成螺栓脱落，隧道内每块八公分厚、重达一点四公吨（一千四百公斤）的混凝土天花板因此垮了下来，崩落路段长达约一百卅公尺，击中了通过中的车辆，造成重大的惨剧。
中日本高速公路公司自三日起，已逐一检查同样有天花板的中央高速公路惠那山隧道、东名高速公路都夫良野隧道和新东名高速公路富士川隧道。
中日本高速公路公司说，工作人员将用锤敲打连结隧道顶部和天花板的金属吊具，透过听音来确认是否存在异常。国土交通省也在二日指示各高速公路公司，逐一检查有天花板的隧道。
正在进行众议院竞选活动的野田佳彦首相也表示，已向国土交通省下达指示，要求全力开展救援并努力查明原因，防止此类事故再次发生。
中日本高速公路公司的保养与服务事业总部长吉川良一，三日在名古屋市总部召开记者会说，固定隧道顶部与天花板的金属吊具上数个螺栓脱落，是这次事故的元凶。
该公司坦承，例行安检大致上以目视进行，今年九月对隧道天花板进行五年一度的例行检查时，并没有敲打金属零件做声音检测，公司将对此进行检讨。
日本共有一千五百七十五条高速公路隧道，约四分之一超过卅年历史。许多隧道是在一九六○至七○年代经济起飞时期兴建，笹子隧道便是在一九七七年通车。
