两岸海运小两会日前于北京协商，陆方同意两岸业者包租外籍邮轮进行两岸间运送，允许以多航次审批；另外，经批准的外籍邮轮，可在国际航线上直接挂靠两岸港口，但不得作为两岸间旅客运输。此项开放对观光业是一项利多。
交通部昨（5）日表示，这项共识本（5）月底前就可实施，将能满足国际邮轮业者安排航班、营销的需求，不必再像过去须每航次提出申请、审批，除可增加至两岸观光旅客数。
所谓两岸海运小两会，我方为台湾海峡两岸航运协会，陆方为海峡两岸航运交流协会。据指出，海运小两会今年1月中旬在新竹会商，完成协商草案文字，上月底双方代表再于北京会晤，完成正式会议纪录，我方主谈代表为交通部航港局长祈文中，陆方首席为大陆交通部水运局局长宋德星。
交通部官员说，目前两岸业者包租外籍邮轮载客航行两岸，是以逐次审批方式放行，极为不便，经争取，陆方认为目前两岸业者均无大型邮轮，故同意以多航次审批方式放行。
目前外籍邮轮不可在国际航线上直接挂靠两岸，经协商，陆方同意经批准的外籍邮轮可在国际航线上直接挂靠两岸港口，但不得作为两岸间旅客运输。
在我方争取许久的两岸干线班轮可载运两岸中转货部分，陆方过去一直担心我航商营运实力较陆方强，开放将对其不利，经多次沟通，陆方终于同意在实载率较高的航线（如华北航线），进行试点捎带两岸中转货，初期限定每航次载运量不得超过400个20尺标准货柜。这项共识对双方到港船舶艘次数、货柜装卸量，以及提升航商的舱位利用率等都有正面助益。
