在欧美缩减军事预算之际，欧洲航天集团（EADS）与英国航天系统公司（BAE Systems）正协商合并，组成全球最大的航天公司，力图在商用机与国防业务挑战美国劲敌波音（Boeing）与洛克希德马丁（Lock空中巴士（Airbus）母公司EADS 12日与BAE表示，合并后EADS将拥有新公司60%的股权，BAE持有40%；董事会与管理阶层由双方共组，但维持在证交所双重挂牌上市。
两者合并将降低成本，产品组合也将扩增，包括EADS制造的空巴客机、军用运输机，以及BAE的欧洲战机台风（Eurofighter Typhoon）与Astute核子潜艇等。
EADS与BAE 2011年营收合计约920亿美元，其中国防业务营收453亿美元；两者市值合计约490亿美元，全球共有22万员工。
相形之下，现任航天业龙头波音去年营收687亿美元，全球最大国防企业洛克希德马丁为465亿美元。
EADS与BAE合并将同时解决两者面临的策略挑战。BAE美国武器部门主管哈德逊说：「在当前环境，这对两方来说是双赢的计划。」他指出，美国与欧洲的国防支出逐渐缩减，考虑合并很合理，而新公司可避免受航天业景气荣枯循环影响。
EADS在美仅有2,000名员工，一直想扩大美国市场版图却不得其门而入。
BAE在美员工逾3.9万人，承揽来自全球的国防合约，却面临开拓新市场的压力。消息人士说，BAE 执行长金恩率先向EADS执行长安德斯提出合并的构想，后者也认为可行。
波音执行长麦诺尼表示，EADS与BAE合并不会对波音造成威胁，而波音推动商用客机与国防业务平衡的作法已有一段时日。他预测这可能是航天业全球整并潮的开端。
然而这项合并案料面临来自监管机构、安全性考虑与文化差异等重重阻碍。花旗因此将EADS的评等从「买进」下调至「中立」。EADS股价13日在巴黎收盘跌10%，BAE在伦敦也跌7%。
