大陆今起开始史上最长的八天「十一」连假，八天时间里，约有一半大陆人—总计约七点四亿人次，要通过公路、铁路、民航等出游，创下同期出行新纪录，也严重考验大陆今年的交通运载能力。目前，北京、上海、广州、深圳等地的节前出行机票已全部售罄，加上大陆第一次实施高速公路免通行费政策，预估各地都将大塞车。
每年大陆的「春运」都被称为全球最大「人类迁徙」，是交通的「世界性难题」。大陆今年中秋、「十一」两节相逢，加上首次实施节日高速公路免费，驾车热潮也将成为大陆交通的一次「秋运」大考。大陆交通部门估计八天间，预料将有六点六亿人次的超级公路客运量。
大陆宣布节假日高速公路免收通行费，希望这样的「民生礼包」能更多惠及于民，虽然立意良善，但这项政策也将改变许多人出行的选择，恐将让高速公路变成「停车场」。
在上海工作的杨眉本打算一家三口乘坐火车去南京逛逛，但是三人来回的高铁票价要一千元人民币左右，而自己开车去不用缴高速公路通行费，到了当地也比较方便，一番精打细算下来，决定开车前往。与杨眉抱着相同想法的民众在大陆各地比比皆是。
每年九月、十月本来就是大陆一年中的「堵车旺季」，今年两节超长假期、外加高速公路免费，将会「堵上加堵」。许多城市都已悲观的认定，今年「十一」长假会超级塞车了。
在北京，这一周来，秋节送礼的人塞满大街小巷，北京出现「全年最堵周」，九月廿五日成为今年来「最堵日」，路面几成「停车场」。在假期高速公路免费后，北京的五条高速公路都将出现比平日多出百分之廿五至百分之卅五的车流量，部分路段将会严重塞车。
在上海，假期期间高峰日流量可能达到一百万车次以上。广东省高速公路车流量预估将比往年同期增长百分之四十到八十；南京可能猛增百分之五十；武汉将增至少三成……。
